Hizmete girdiğinde “dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü” unvanını alacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde inşaat hızla devam ediyor. 1915 Çanakkale Köprüsü inşaatında incelemelerde bulunan Çanakkale Milletvekili Bülent Turan, köprü ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Turan, “Çanakkale Köprüsü belki de hedeflenen 18 Mart 2022 tarihinden önce tamamlanacak ve bu yılın sonunda araçlarımız ile karşıya geçme imkanı bulacağız” dedi. Turan sosyal medya hesabından şu sözlerle duyurdu: “#1915 Çanakkale Köprüsü’nde “kedi yolu” tamamlandı, ana kablo montajına başlanıyor; Proje sadece köprü değil, Malkara-Çanakkale arası da 120km’den 75 km’ye düşüyor, boğaz geçişi 6 dakika olacak. Bitiş tarihi 18 Mart 2022 de olsa hava şartları izin verirse bu yıl sonu Asya/Avrupa bir daha bağlanacak.”
“Asya ve Avrupa bir kez daha birbirine bağlanmış olacak”
Turan’ın yaptığı yazılı açıklamada şunlar belirtildi:
Simgelerin Köprüsü 1915 Çanakkale Köprüsü’nde “kedi yolu” tamamlandı, ana kablonun montajına başlanıyor. Proje sadece köprü değil, Malkara-Çanakkale arası da 120 km’den 75 km’ye düşüyor, Boğaz geçişi ise 6 dakikaya iniyor. Köprümüzün kırmızı beyaz kuleleri Türkiye siluetine çok yakışacak.
1915 Çanakkale Köprümüzün kedi yollarının bitmesine bir anlamda şahitlik etmiş olduk. Artık iki kıta, yani Asya ve Avrupa bir kez daha birbirine bağlanmış oldu. Bundan sonra ana askı halatlarının bağlanması süreci başlayacak. Köprümüzde hedeflenen 18 Mart 2022 tarihinden önce, belki bu yılın bitiminde, şartlar el verirse araçlarımızla karşıya geçme imkanı bulmuş olacağız. Türkiye’miz için, hatta insanlık için çok kıymetli bir eserden bahsediyoruz. Bu bölgenin turizmi, tarımı, sanayisi çok değerli; ancak ulaşımın olmadığı yerde gelişmede sıkıntı yaşanır, ulaşım varsa gelişim olur. Oysa Köprümüzden sonra bölgemizin her alanda ayağa kalkacağını, lojistik merkezi olacağını, çok daha kıymetli işlerin, ihracatların yolunun açılacağını düşünüyoruz. Bazen köprü diye geçiyoruz, ama öyle değil, dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsünden bahsediyoruz. 4608 metre uzunluğu olan, iki ayak aralığının 2023 metre olduğu, estetik olarak çok örnek bir projeden bahsediyoruz. Kırmızı beyaz Türk bayrağımızın renklerinde, Çanakkale’ye yakışan renkler içerisinde, yine üzerinde Çanakkale Savaşları’nın unutulmaz kahramanı Seyit Onbaşı’nın sırtlayarak namluya sürdüğü top mermisi tasvirinin yer aldığı Simgelerin Köprüsü’nden bahsediyoruz. Rüzgarla ilgili yoğun sıkıntılarımızın mühendislik çalışmalarıyla adeta yok edildiği bir projeyi beraberce takip ediyoruz. Projede 700’ü mühendis olmak üzere toplamda 5 bin kişi çalışıyor. İstiyoruz ki kazasız belasız projemiz bitsin, Çanakkale’mize ve ülkemize kıymetli bir eser daha kazandıralım.
1,5 saat süren yolculuk 6 dakikaya düşecek
Avrupa’dan Türkiye’ye karayolundan seyahat eden “Sılayolu” sürücülerinin de dört gözle beklediği bu projeyle sayesinde memleketlerine yolculuk yapan aileler, yeni köprü sayesinde önemli bir avantaj sağlamış olacak. Hem yolculuk daha rahat geçecek, hem de yolculuk süresi kısalacak. Köprünün hizmete girmesiyle birlikte feribotla 1,5 saat süren yolculuk 6 dakikaya düşecek. Köprü sayesinde sürücüler İstanbul trafiğine girmeden Ege’ye veya Batı Akdeniz’e geçebilecek. Çanakkale Köprüsü’nde son olarak, ana halatların montajı sırasında kullanılacak kedi yolu tamamlandı. Avrupa yakasındaki ankraj bloğundan deniz içerisindeki kuleye kadar olan uzunluğu 1090 metre, deniz içerisinde yer alan iki kule arasındaki uzunluğu 2060 metre ve Asya yakasındaki ankraj bloğundan deniz içerisindeki kuleye kadar olan uzunluğu da 1180 metre olmak üzere kedi yolunun toplam uzunluğu 4 bin 330 metre oldu.
